竞博电竞竞猜-竞博电竞平台【JBO官方网站】

FAQ服务中心

康明斯柴油发电机油底壳为何进燃油?


        在康明斯柴油发电机实际使用中有的会出现油底壳进燃油的现象,为了杜绝这种现象的发生或者少发生,本文,星光发电设备将分析其原因给广大用户。下面,星光发电设备将分析康明斯柴油发电机产生油底壳中进柴油的原因有: 
 
康明斯柴油发电机
 
一、PT燃油泵进油分析 
 
PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压(约0.8~1.2MPa)输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时,燃油就会通过此油封,经正时齿轮箱进入油底壳。此时,须更换PT泵主轴油封。 
 
PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀,点火开关打开时,电磁切断阀打开,油路接通;点火开关关闭时,切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭,油路切断。当切断阀密封圈失效或者康明斯柴油发电机柴油机工作一段时间后由于柴油中有杂质,使电磁阀关闭不严,燃油也会通过切断阀自行流到喷油器,经过燃烧室渗进油底壳。 
 
二、喷油器进油分析 
 
喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压(约110~120MPa)并将其喷入燃烧室。当喷油器喷孔(正常时约为0.2032mm)过大或损伤时,燃油在停机状态下就会滴入燃烧室,渗进油底壳。此时,须拆检、更换不正常的喷油器。如果喷油器上、下两道O形密封圈失效,燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室,继而渗进油底壳。 
 
三、燃油箱进油分析  
 
PT燃油系统的燃油箱位置较高,燃油在停机状态下经过浮子油箱和PT泵自行流入喷油器经过燃烧室渗进油底壳。并且,由于油箱位置较高会造成回油不畅,特别是停机后回油压力降低,如果油箱标高过高,回油无法回到油箱,只能经喷油器进入燃烧室进而进入油底壳。 

 

上一条:发电机组与系统并列条件有哪些 下一条:高温来袭,发电机组如何更好的散热? 返回列表
XML 地图 | Sitemap 地图