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无动柴油发电机组连杆组构造是什么?
来源:星光柴油发电机组网??????编辑:星光发电机??????浏览:???????时间:2019-03-25 15:45


       无动柴油发电机组连杆组是用来连接活塞与曲轴,为保证连杆结构轻巧,且有足够的刚度和强度,一-般常用优质中碳钢(如45号钢)模锻或滚压成形,并经调质处理。中小功率内燃机连杆有采用球墨铸铁制造的,其效果良好,且成本较低。强化程度高的内燃机采用高级合金钢(如40Cr、40MnB、 42CrMo 等)滚压制造而成。合金钢的特点是抗疲劳强度高,但对应力集中比较敏感,因此采用合金钢制造连杆的时候,对其外部形状、过渡圆角和表面粗糙度等都有严格要求。近年来,硼钢、可锻铸铁及稀镁土球墨铸铁已广泛用于制造内燃机连杆,其抗疲劳强度接近于中碳钢,并且其切削性能很好,对应力集中不敏感,制造成本低。为此,星光电力设备为大家做一下整理。

 
连杆图
        一、普通连杆
无动柴油发电机组的连杆组主要由连杆小头、连杆杆身、连杆大头、连杆盖、连杆轴瓦、连杆衬套和连杆螺栓等部分组成(如图3-48所示)。
 
1、连杆小头:连杆小头的结构通常为短圆管形,用来安装活塞销。通常以半径较大的圆弧与杆身圆滑衔接,从而减少过渡处的应力集中。
 
2、连杆杆身:连杆杆身一般采用“工”字形断面,这是因为在材料断面面积相等的条件下,其抗弯断面模数最大,因此连杆可在最轻的情况下获得最大的结构刚度和强度。
 
3、连杆大头:连杆大头是连杆与曲轴连杆轴颈相连接的部分,亦是连杆轴颈的轴承部分。连杆大头一般通过孔心分成两部分,以利于拆装,其中被分开的小部分称为连杆盖(或连杆瓦盖),装配时,这两部分用两个或四个连杆螺栓连接。连杆大头的剖分形式有平切口和斜切口两种。剖分面垂直于连杆杆身中心线的称为平切口[如图3-48(a) 所示]。剖分面与杆身中心线倾斜成一定角度的称为斜切口[如图3-48(b所示]。

 
并列连杆、v型主副连杆图
二、V型连杆
 
v型内燃机左右两侧相对应的两个汽缸的连杆,通常都装在同一个曲柄销上。按照两个连杆连接方式的不同,可分为下列三种形式。
 
1、并列连杆:相对应的左右两缸的连杆, 一前一后地装在同一曲柄销上,如图3-49所示。由于连杆的结构形式相同,因此可以通用,而且两侧汽缸的活塞连杆组的运动规律相同。其缺点是两侧汽缸的中心线沿曲轴轴向要错开一段距离,因而曲轴的长度增加, 使曲轴刚度降低。
 
2、主副连杆:主副连杆又称关节式连杆, 一列汽缸的连杆装在连杆轴颈上,称为主连杆;另一列汽缸的连杆,通过一圆柱销与主连杆的耳销孔相连接,称为副连杆。如图3-50所示。左右两列对应汽缸的主副连杆及其中心线位于同一平面内。这种形式的优点是曲轴的长度不需加长,使曲轴刚度加强。缺点是连杆不能互换。副连杆对主连杆产生附加弯矩,以及左右两列汽缸的活塞连杆组运动规律不同。
叉片式连杆图
 
3、叉片式连杆:左右两列汽缸相对应的两个连杆中,一个连杆的大头做成叉形,另一个连杆的大头插在叉形连杆的开挡内(如图3-51所示),称为叉片式连杆。叉形连杆杆身的工字断面的长轴位于垂直于摆动平面的平面内。其翼板伸到大头的部分就成为叉形,这使片式连杆摆动时,在叉形连杆杆身上开槽的高度可以减小,因而强度有所提高。叉形连杆的优点是两列汽缸中活塞连杆组的运动规律相同,曲轴的长度不需加长。缺点是叉形连杆大头结构和制造工艺比较复杂,大头的刚度也不够高。
 
三、连杆轴承
无动柴油发电机组中的轴承以滑动轴承(又称轴瓦) 为多,其中受力较大且具有重要作用的是连杆轴承和曲轴主轴承。它们的工作情况对无动柴油发电机组的可靠性、使用寿命等有很大影响。它们的工作情况和材料要求大致相同,因此在此一并先容。轴瓦的构造如图3-52所示。
连杆轴瓦图
为了使轴瓦在工作中不致转动或轴向移动,在轴瓦上冲出高出背面的定位凸键,在轴瓦装人大头孔中时,两个凸键应分别嵌人连杆杆身和连杆盖的相应凹槽中。有些轴瓦在内表面有浅槽,用以储油以利润滑。但实践证明,开油槽的轴瓦承载能力显著降低,因此受力大的轴瓦,如主轴承的下轴瓦最好不开槽。轴瓦的内外表面都经过精密加工,因此,不允许以任何不适当的手工方式加工(如锉连杆盖、焊补合金等)。
 

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