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我国电控柴油机的市场竞争局势分析
来源:星光柴油发电机组网??????编辑:星光发电机??????浏览:???????时间:2019-04-25 11:42


       在号召“节能减排”的当今社会,柴油机越来越受到广大用户的青睐,因为与汽油机相比,柴油机的使用可有效减少废弃的排放,同时还可以降低油耗,具有一定的环保性和经济性。但是随之而来的就是柴油机的排放控制较难问题,然而,电控柴油机高压共轨系统的研发解决了这一技术难题,开辟了电控柴油机发展的新征途。
 
电控柴油机高压共轨系统
 
相对于汽油机而言,国内在电控柴油机方面与国外差距相对较小。这得益于两方面原因:一是我国原有柴油机使用车辆大都具有自主品牌,二是我国柴油机使用车辆的舒适性要求不高,价格低廉,国外企业与中国企业竞争不占优势。

       随着排放标准的提高,柴油机必须采用电控喷射系统。国内柴油电控系统主要有共轨、单体泵等,和国外先进技术比,虽然还不具备对等的实力,但发展势头良好。如无锡油泵油嘴研究所研发的共轨系统已在无锡公交使用,同时国内从事电控柴油机研发的企业数量较多,因而国内在电控柴油机市场今后一定会有所作为。而国外企业提供的产品价格相对较高,供货价格取决于批量,在我国电控柴油机批量还不大的前提下,他们很难拿到比较满意的价位。

      同时,在售后服务及配件供应方面,国内自主品牌系统也存在明显的优势,国内自主研发的电控燃油系统竞争力主要体现在以下几方面:首先,价格便宜,经济批量较小。其次,对于轻卡产品,在批量不大的情况下匹配共轨技术,可选择高喷射压力的PM型直列泵+电子调速器+冷却EGR方案,这也是大家的优势。还有,对于中重型车辆,在国Ⅲ阶段已开始实施共轨、单体泵等技术路线。同时值得一提的是,保护高压共轨系统安全工作的柴油滤清器,满足国三以上排放发动机要求的水分离器多为外企企业生产,如博世(BOSCH),曼胡(Mann-Hummel),帕克(Parker),国内品牌很少达到标准,有苏州工业园区达菲特(DIFITE)进入部分主机匹配。在发动机的日常保养和维护上购买国外达标的柴油滤清器成本很高,如果司机没有提高国三滤清器的维护意识,使用了便宜的不合格的国三柴油滤清器,会造成共轨系统部件发生损坏,维修代价很大。
 
当然,我国在电控柴油机系统技术、工艺等多方面还存在很大的的不足之处,比如制造工艺不够成熟;批量规模较小;燃油品质按照目前技术水平还难以保证;电控柴油机后处理技术水平不高等。但我相信随着时间的不断推移,技术的不断革新,这些难题在不久的将来都会一步步得到解决。

 

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