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近几年,柴油发动机市场正在不断调整市场格局
来源:星光柴油发电机组网??????编辑:星光发电机??????浏览:???????时间:2019-06-11 14:59


       在需求量下降和国家号召节能减排的双重重压下,从2014年起,柴油发动机市场再次面临低谷。展望未来,大部分柴油发动机企业在制定销量目标时表现的更为谨慎低调。
 
柴油发动机
    
在梳理2014年柴油发动机市场的发展情况后,记者认为,2015年,我国车用柴油发动机市场将迎来市场格局的较大变化,其中,“淘汰赛”很有可能会最先发生在轻型机领域,而潍柴、玉柴等实力更为强大的独立柴油发动机企业,将会继续强化其“多元化”的发展思路,抵御市场风险。部分在华深耕多年的外资柴油发动机企业,在这一年或有扬眉吐气的可能。
  
       轻型机企业将遭遇“淘汰赛”2014年我国轻卡市场销量同比下降近20%,创下近五年来最大跌幅,不仅如此,轻卡市场的产品结构变化更为明显,中高端市场占比提升,低端经济型轻卡市场大幅萎缩。而业内人士预计,2015年中端及高端轻卡的市场份额将会继续扩大,经济型低端轻卡销量及市场占比还将持续下滑。对于目前那些缺钱又没有新品的轻型柴油发动机企业而言,这实在是个坏消息。
 
目前,轻型机企业面临的技术升级压力是前所未有的。从2014年的产销数据上也可以看到这点。朝柴、全柴的销量都出现了大幅下滑。其中,朝柴全年销量仅7万多台,同比下降40%以上,直接跌出前十排名,全柴跌幅高达33.52%。这些企业销量下滑的最主要原因,是对国四排放升级准备不充分,缺少能满足国四排放升级的量产新产品。 

       我国轻型机企业一直都在谋求借助与整车厂“联婚”的方式巩固自身的市场地位和客户资源。然而近年来,整车企业对于轻型机企业的收购热情却跌到了历史低点,前几年传出的并购消息均以失败告终。2014年7月,北汽福田抛售了其持有的全柴动力股票,更是让全柴的处境雪上加霜。

       部分拥有融资平台的上市柴油发动机企业,日子相对好过。比如云内动力便在2014年底通过定向增发,成功募集了7.45亿元用于“环保高效轻型商用车发动机产业化建设项目”,为其新产品的产能建设提供了资金保障。“对很多轻型机企业而言,排放升级就是一道坎,迈过去的企业才有生存发展的机会。”一位业内人士告诉记者,轻型机市场产品的升级换代是大势所趋,以为可以蒙混过关的企业终将被市场淘汰。

       柴油发动机市场将继续调整,市场竞争也更加激烈,在市场需求不断延续的同时,很多轻型发动机企业将在继续忍受资金紧张、新品供应不暇以及客户不断流失的压力。那么,这场市场的“拉锯战”会不会演变成“歼灭战”?大家敬请期待。
 
 

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