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船用柴油发电机组的性能及其工作原理
来源:星光柴油发电机组网??????编辑:星光发电机??????浏览:???????时间:2019-04-22 16:15


       近年来,柴油发电机组作为备用电源,在船舶上的应用越来越广泛,由于其性能优势,已成为数千吨以上的船舶,尤其是军用舰船推进系统的重要组成部分。那么,发展势途利好的船用柴油发电机组的性能是怎样的呢?其工作原理又是如何呢?下面,星光发电设备为您整理归纳。
 
船用柴油发电机组
 

       (1)船用柴油发电机组的性能特点:
 
经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性,问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代,在新建造的船舶中,柴油发电机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油发电机组已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力(见船舶动力装置)。船用柴油发电机组按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力,辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。
 
(2)船用柴油发电机组是一种船舶上用的柴油发电机。其工作原理如下:
 
一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内,然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时,其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量,引起膨胀并迫使柴油发电机活塞对曲轴做功,曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。
 
两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中,这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成,即吸气、压缩、膨胀和排气。如果大家把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来,四冲程发动机就变成了两冲程发电机。
 
二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部(既下止点)上升,此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时,排气阀也打开,新鲜空气充入汽缸,把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。
 
当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时,它就关闭进气口,同时排气阀也关闭,所以温度和压力都上升到很高的值,当活塞到达其冲程的顶部(即上止点)时,燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中,燃油马上燃烧,热量使压力很快上升。这样,膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。
 
当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方,排气阀打开,高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出,该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后,另一循环又开始了。
 
在二冲程发动机里,曲轴转一圈做一次做功冲程,而四冲程发动机,需要曲轴转二圈才做一次做功冲程,这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中,具有相同缸径和相同转速的发动机,二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加,使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。 
 
以上内容便是船用柴油发电机组的性能特点及其工作原理分析,希翼可以为广大需求用户提供帮助,可以更充分地了解船用柴油发电机组的相关的常识。如果广大用户还有其他关于机组的问题,欢迎前来星光咨询,相信大家的专业一定会赢得您的认可。
 

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